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AGV主要應(yīng)用在生產(chǎn)車(chē)間和比較大型的倉(cāng)庫(kù)中，在生產(chǎn)車(chē)間里可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的路徑，將各種工件運(yùn)送到指定地點(diǎn)，全程不需要人工干涉，這樣就減少了車(chē)間里的工作人員，為企業(yè)節(jié)省了生
AGV搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)可認(rèn)為是一體化控制的物流系統(tǒng)。它是由若干臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)組成的閉式或開(kāi)式線(xiàn)路，通過(guò)地面中心計(jì)算機(jī)對(duì)每臺(tái)車(chē)上的微處理機(jī)進(jìn)行指揮和控制，使AGV完成進(jìn)退、
鑄造行業(yè)因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境差，危險(xiǎn)性高，人員流動(dòng)性大，造成人才流失嚴(yán)重；并且鑄造行業(yè)對(duì)工藝要求高，新人往往效率低，無(wú)法保證生產(chǎn)質(zhì)量，因此建立智能化工廠(chǎng)，提升自動(dòng)化程度，減少操作人員，
汽車(chē)零件生產(chǎn)車(chē)間，線(xiàn)邊存儲(chǔ)物料，供給產(chǎn)線(xiàn)中使用的消耗物料，需要實(shí)時(shí)補(bǔ)充供給。傳統(tǒng)的車(chē)間都是采用人工推車(chē)進(jìn)行物料搬運(yùn)。耗時(shí)耗力。根據(jù)這一需求特征，我們明白在汽車(chē)智能工廠(chǎng)建
AGV可以自動(dòng)導(dǎo)航，將貨物運(yùn)送到目 的地，一般在物流系統(tǒng)或工廠(chǎng)內(nèi)應(yīng)用較多。其顯著特點(diǎn)的是無(wú)人駕駛，裝備有自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，可以保障系統(tǒng)在不需要人工引航的情況下就能夠沿預(yù)定的路
隨著世界互聯(lián)程度的日益提高，智能企業(yè)代表了一種全新的生產(chǎn)方式，數(shù)字化在汽車(chē)制造業(yè)中的深度運(yùn)用已成為重要趨勢(shì)，將成為保持公司競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵技術(shù)手段。
智能物流信息化解決方案，通過(guò)物流管控運(yùn)行平臺(tái)和智能管理系統(tǒng)，使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、BI工具等在數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)上分析企業(yè)儲(chǔ)存的大量數(shù)據(jù)和信息。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)，數(shù)據(jù)統(tǒng)一，設(shè)備運(yùn)行等全過(guò)程監(jiān)控管理。
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